今回は仕事で21時ごろまで時間を取られ、出発が遅れる。しかし、何が幸いするかわからない。遅くなったおかげで、西脇2号を和気駅でピックアップ。

ピットに着くとくろすけ師匠と動画チェックして大反省会が開かれていた。珍しい。前夜はだいたい整備か呑んで寝るだけなのに・・・。しかし、土曜日は晴れだったが、明日はレイン。予報が正しければ、「ヘヴィー」レインのはずだ。すんなり反省通りに走れるとは思えないのだが・・・。

昨夜から風が強く、雨も強くなっていたのだが、今朝も変わらず。ピットに行くともうフクちゃんは前後輪外してレインに換装しようとしていた。さすが、お年寄り。朝に強いですのー。連日の疲れが祟って風邪までひいているというのに・・・。しかし、今日は何かが違う。とにかく、モノがよくなくなるのだ。まず、14mmソケットが行方不明になった。人の記憶というモノは曖昧なもので、覚えているところまでしか出てこない。直前にしたことなど忘れていることが多いよね。ハマってました。ｗ

その後もいろいろと行方不明になってたけど、GPSロガーのカバーがころりんと落ちたときも、「秀吉のようやな。」とか嫌なことを言う。彼はその後事故にあったではないか。でも、そのとおりというか、発電機の向こう側から出てきたのはデジャブなのか？（なむー）

予選は9：50から。雨はそこそこ降っているので、ぎりぎりまでピットでウォーマーをかけて出撃。今日はO師匠がお手伝いしてくれるので、ボクは補佐役。いつまで経っても一人前になれませんなー。

ピットロードで隣のモニターを盗み見て、サインボードを出すO師匠。さすがだ。立っているものは親でも使え！を思い出す。ｗ 1周目、クラストップ？！ むぅぅ、これが真の雨オトコの実力なのか。

結局・・・

予選 総合7位（クラス3位） 1’59.743

これでもクラス3位。しかし、インターの選手は速いですなー。7秒も開いています。

決勝は、15：30からなので、時間がありありです。次第に天気は回復し、風も雨も治まってきました。決勝に向けてボロカウルからヨソイキカウルに交換して待ちます。

昼食後、フクちゃんお昼寝の間も雨はほぼあがった状態。これでレースが続けば、ラインが乾いてくる可能性も出てきました。これは大変！ またしてもタイヤ選択に悩むことになるかもしれません。O師匠と悩みますが、「レイン」でしょうと意見が一致。ボクは雨雲レーダーからスタート時間近辺でもう一度降ると予想。O師匠はコース状態から乾くまでいかないだろうと予測。チーム首脳陣ぽい会話であります。ｗ

ぜんぜん雨が降ってこないので、14時すぎにウェイティングエリアにマシンを運んでしまいました。イチバン乗り。（えへん）

15時前にパラパラと降ってきましたよ。なかなかのもんですな、無料の天気予報も。（笑

スターティンググリッドで待機しているとメインスタンドには、今勢いに乗るライダー「ケント選手」の応援団が大挙つめかけていました。

（雨）オトコは言い放った。ｗ 黙らされなければいいのだが・・・。

決勝スタート！
言い放った割にスタート失敗し、2つ順位を落として帰ってきた。後から知ったのだが、総合3位の＃2 R6のT選手はナショナルST600だった。どんだけ速いねん。

水しぶきはあまり上がっていないので、ヘビーレインというわけではない。そのせいかタイムは精彩に欠ける。集団の中にはいるものの、前が開き始め、後が詰まってきた。終盤、明らかに雨が強くなってきたとき、オトコは蘇る。（笑） 先頭の転倒にも助けられ、クラス4位まで上がってきた。ラスト1周。あと1台抜けたらなんと表彰台である。スタンド持って走らねばならん。

決勝 総合10位（クラス3位） 1’53.867

なんとラストラップで抜きおった。抜かなくても違反失格で繰り上がっていたのだが（笑）、それでも抜いて3位の方がやっぱり気分いいよね。

すいませんすいません。もう2度とないかもしれないので画像多めです。

地方選手権参戦から6年。普通に考えても遅咲きなのだが、年齢を考えると狂い咲き？ｗ ST600以前でも雨に関係しての表彰台ばかりなので雨が降らなきゃ勝てないオトコということになっているのは公然の秘密。それよりもなによりもポイントだ。これでかなり昇格が現実味をおびてきた。40秒切れない国際ライダーとかありえへんとか思うのだけど、今シーズン中に達成してくれるだろうか？

誰かが言っていたが、第1戦が4位、今回が3位だから、第3戦は2位でその次には優勝だねと。真価はドライで試されるのだ。

※ 番外
2号がドヤ顔で持ってきた。ｗ

気がかりなのは「天気」。いつもですねー。ｗ しかし、今回はいつもとひと味違うのです。そう「雪」。ついに雨オトコならぬ、雪オトコになるやもしれません。ちょっと話していたんですが、雪って夏には降らないから、やっぱり「雨オトコ」よりランクが劣るんじゃね？とか・・・。どーでもいいですね、はい、すいません・・・。

焼酎のお湯割りをかっ喰らって寝たのですが、足の付け根の「ツリ」と今年初めての花粉症によるくしゃみ鼻水に突然襲われ、満足に寝られませんでした。超寝不足で起きた早朝のサーキットの空には雪が舞っていたのでした・・・。天気予報を舐めてはいけません。彼らも遊んでいるのではなく、仕事なのであります。（苦笑）

雨から雪に変わったのか、路面は濡れています。さぁまたまた、タイヤ選択に苦労しそうです。が、ボクには根拠ない自信がありました。レインは必要ない！と。（どっからくるんだ、その自信？） まず、今日のスケジュールは「ゆるゆる」で、予選は10時前からであることと、1番にカートが走るので彼らがラインを乾かしてくれるのではないかということ、日が差してきて風があるのでテキトーに乾くのではないかということ・・・ぐだぐだ。フクちゃんは、「これでドライとかいうヤツは、岡山国際を知らんということだ！」とか言いますが、ボクだってコースは走ったことないけどｗ 何年通ってると思ってマスカ。とか言っても、所詮走るのは彼であってボクではない。心配性な彼はギリギリまでレインにウォーマーをかけるのでした・・・。

予選前はいつものようにピットでギリギリまでウォーマーをかけて出撃。さて、タイムは出るのか？

予選 総合8位（クラス6位） 1’42.474

orz
トップは37秒台（当然インターですが）。ナショナルでも38秒後半ですから40秒台は欲しかったですなー。なー？ｗ 40秒を切っているナショナル勢は2名ですから、40秒前半とかたたき出すとかなり決勝の展開は楽なんでしょなぁ。なぁ？（誰に言ってる？ｗ

決勝は2時からなのでまた中途半端にヒマなのですが、昼前にメシ喰ってとか考えると天候次第では忙しくなるやもしれません。（断続的に雪は降っています）が、ボクは前述のようにドライ信仰派（今日は）なので、動じませんが、なにか？

途中、ピットのお隣さん A選手がブリーフィングをすっぽかすｗという事件はありましたが、その他は平穏に推移。ところが、今日のフクちゃんは何かが違う。初戦でナーバスになってるのか、台数が少ないので入賞を狙っているのかわからないが、リアタイヤにフレッシュを投入するとか言い出す。いつもは、予選でフレッシュを入れて決勝もそのまま・・・パターンなのだが。まぁ、予選を終わったリアタイヤを見ればなかなかのささくれ具合。いつもの突っ込みすぎて開けれなくなって、でもタイムも出したいと開けてみるとホイールスピンの図みたいなタイヤっぽい。（ボク判断） フクちゃんの周囲はまるでタイム差がなく、混戦必死みたいな状況なのでそう思わせたのかもしれない。ドタバタするほどの時間帯でもないのだが、ドタバタしながらリアタイヤ交換。早めにウェイティングエリアにマシンを運んで、アッチで発電機攻撃にでた。それというのも今年からコース内に発電機持ち込みOKになったから・・・。ボクらの仕事は増えるのだけれど、他のマシンより不利になることもできないしね。

決勝のボードは残り周回数と後続とのギャップ表示にすることになった。これも「初」。昇格を狙ってのことなんだろうか。少し「守り」に入っているようで負を感じる。

決勝スタート！
1周を終えて6位にジャンプアップ。珍しくスタート決めたようである。（笑 それよりなにより嬉しいのは後続が結構離れていることだ。どうせ半分もするとライダーが「タレ」てくるので後続差は重要なのである。しかも後続差を表示（1秒単位）することになっているので、どうしようか？ 2秒弱くらいありそうだけど1秒にしておこう。ｗ ヤツはこういうことに計算高いのでケツを叩いておかなければ！

トップはインター＃67。それを追うナショナル＃37の構図。インター＃54はじりじりと引き離されているように見える。あとはフクちゃんまで等間隔でかなりの差。フクちゃんも5位の＃88にかなりの差をつけられ、自力で追いつくことはおそらく無理だ。こうなるといつもの展開で後との攻防になるのだが、今日はめずらしく最大で3、4秒差まで開いていた。

・・の文字が頭をよぎる。
このまま終わることが出来れば、クラス4位！ おおー、表彰台は逃すが、地方選進出以来の奇跡。苦節・・・何年だっけ？（爆

しかし、このままでは終わらない。＃91が怒濤の追い上げを開始。怒濤なのでストレートでタイム差を出してもその差以上に詰まっている。最終周にはもう真後ろに・・・。表示は2秒！ なんてこったい！「000」（緊急事態宣言）にするヒマがないぜ！ サインボードを振り回して、気持ちを伝えるが、もしや「クラス4位だ、おめでとう」的に捉えられると非常にまずいと思っていた。あとで聞いた話によるとこっちを向いて手を振ろうかと思ってたらしい。（あほ） 本人も何か感じるところがあった（後に何かいる予感）らしく、それは止めたが開けきってなかったらしい。ゴールライン以降でバヒュンと抜いていかれていたように後ろからは見えた。ボクは抜かれてはいないと思ったのだが、それほどに僅差だった。

どうも後続差から最期は激しく手を抜いたらしく、ラップは43秒台だった。（怒）

決勝 総合6位（クラス4位） 1’41.251

セーフ！（笑
0.08秒ほどの差だった。（驚）

順位はともかく40秒台突入はかなわなかった。コースコンディションとかレースへのブランク期間とかあろうから仕方ないかもしれない。しかし、第2戦は1ヶ月後の4月22日。今度は言い訳できまい。

※ 特異日本語講座

つんだかつんだか

このような様子のことを言うらしい。西脇2号は標準語だと思ってたみたいだが、少なくとも中国地方では使ってないので、気をつけるよーに！ｗ

今回は寒いものの、降水はない模様。非常に助かります。寒い上に雨はご勘弁。そして、今回のレースは最近メキメキとバイクにのめり込んでいるR君を従えてのサーキット入場です。知らないってすばらしい。わからないことは何でも周りに聞きます。おじさんになるとどうも素直に聞きにくくって困ります。おじさん、反省。

またしても耐久2レースの前座扱いで、予選は8時40分から、決勝は12時5分から～というスケジュール。起床はまだ真っ暗の午前6時。かなりの寒さを予想して、対策してきたため、寒くて眠れない事態は回避できましたが、眠り薬を飲みすぎてしまい、起きてからも半分酔っていたはナイショです。ｗ

カウルを本番用に換装して、入念にタイヤをウォーマーで暖めておきます。

予選 総合12位（クラス8位） 1’42.762

ウチ的にはそこそこのタイムだと思います。周りをみると全体的にタイムは低調のようで、路面温度の低さから皆なかなか思い切り攻められないようでした。

そんなこんなをしていると前戦応援に来てくれた噂のカップルが登場。今度は陣中見舞いをたくさんいただきました。みんなでがんばって食べましたが、食べきれないので山分けして持って帰りましたよ。ありがとうございました。また、入念に化けていた西脇2号は彼女さんに勝てましたでしょうか？（否

バカなことをしているともう決勝の時間です。いつもはぎりぎりまでピットにいて滑り込みでスタート前チェックを受けるのですが、今まで流れを変えるべく、今回は早くウェイティングエリアにマシンを運び込み、発電機フル操業でウォーマーをかけます。甲斐あって 予選1位 並び順1位ゲットしました。（笑

決勝スタート！
早々に絶叫するアナウンスから予選トップの＃13がコース外へ飛び出したコトを知ります。1周終えて9位です。幸先いい。しかし、今までのパターンだとウチは年齢的に終盤に（体力・精神力）弱い。と思ってたら、抜かれて10位転落。徐々に前後とも離れていきます。むう、一人旅状態でこのままチェッカーか？と諦めかけてた頃、突然9位で現れる。しかもそこそこの差を付けて・・・。でも、お高いんでしょ？ また、1周ごとに詰められて抜き返されるんじゃあ・・・と思ってましたが、そこそこの差はそんなに詰まらない。ラスト1周でもまだ簡単に差されることはないくらいの距離は保っていたと思います。しかし、最終コーナーに現れたときは無情にも10位に転落していました。ホームストレートで抜き返すんだぁぁぁぁ！と（心で）叫びましたが、ご老体’05 CBRにそれは無理なのでした・・・。

これはきっとなにかやらかしたに違いない。ピット裏で待ち構えるが、えらい帰って来ない。むぅ、怒られるのが怖くて帰って来られないのか？（小学生か！ｗ） もしやと思い、ピットロードからコントロールタワーを見るが、人だかり過ぎてなにも見えず。いくらなんでも3位以内に入っているわけがない。反対に目をやると、車検場内でハデなピンクのマシンを発見。正直、抜き打ち検査なのか？と思った（爆）のだが、車輌保管か！とハタと気づき（遅い）、スタンドを持って豚走る。逆にフクちゃんにお小言を言われ、すいませんすいません。だってぇー、混走はわかりにくいんだもん！（かわいくない・・・）

決勝 総合10位（クラス6位） 1’40.759

トロフィーなしの賞品あり。ST600になって初めてだよね？ 参加台数が少ないとはいえ、や立派立派。タイムもほぼコンスタントに40秒台だし。自己ベストも更新だーね。

来年はついに40秒切りを目指します。が、ご老体CBRの整備も待ってたりで、難題も多し。亀足で進化するMMRTを来年もよろしく！ｗ

まずは・・・

台風がアベックで発生。いつもの困ったときは雨頼みですね、わかります。このところ、めっきり雨が降らないから雨オトコは伝説となったのかと思いましたが、ここ一番でのこの威力、やはり侮れないオトコであります。

そして、温泉に現れた・・・

ムカデさん。（画像無しｗ）
あまりに好きすぎてお噛みつきあそばされたようで、右足小指が腫れ上がっています。まさか、これでリタイヤはないよね？ｗ

昨晩も一応降ってませんでしたが、朝になってもまだ雨は落ちてきていません。予報によると午前中は弱雨とのことですが、予選は待ってくれませんのでタイヤを決定しなければなりません。賭に出るなら「レイン」でしょうが、みんなはドライに交換しています。ここで、いつもは雑用係のボクに監督と呼んで「タイヤ選択」を迫るフクちゃん。いつもの報復ですね、わかります。気持ちはわかりますが、最終的にレポートを書くのはボクだと言うことを認識できているのでしょうか？（笑） まじめな話、急に降ってきてもみんな同じ条件ですからここはドライでしょう。

予選 総合23位（クラス10位） 1’45.005

今ひとつ冴えない予選結果に激励しに来てくれた・・・・

巨大蛾。（推定20cm）
ボクもムシはダメな人ですが、フクちゃんはもっと輪をかけてダメな模様。へっぴり腰で強制的にお帰りになってもらってました。

陰から密かに応援していた・・・

バッタどん。
きっと激励に現れてたら、巨大蛾と同じ運命を辿っていたことでしょう。キミは賢いよ。

最後にして最大の話題をさらった訪問者・・・

フクちゃんの高校時代の級友とその彼女。
果たして応援に来てくれたのか、見せつけに来たのかは問題ではありませんね、そうですね。

せっかくの応援に来てくれたので「馬子にも衣装」（本番カウル）をご披露します。ｗ

決勝 総合21位（クラス11位） 1’42.244

レース後、こまごましたトラブルが発覚。基本的な整備の必要性を実感しました。05モデルですからなー。いろいろと限界を迎える頃なのかもしれません。

さぁ、次は2011年最終戦ですよ。

オマケ

案の定、その間1度も練習しなかった（できなかった）人が・・・。前日土曜日も天候のせいで1本ですってよ、奥さん。どうせ妖怪アメフラシなんだから雨練習しとけ！って思いますが、レインタイヤがね・・・。orz MMRTではスポンサーを随時募集しておりますYO!

今回は「MOTO Revolution with Moto Renaissance Rd.2」ってことで、パドックは例の区画整理。ボクなんかもろにあおりを食い、場外脱出（退場？）ですよ。なんですか？地方選手権がオマケなんですかね。

そんなこんなでレースはいつもよりゆっくり目のスケジュール。どんより曇った空が憂鬱にさせてくれます。今まで何回天候に翻弄されてきたことか。降るんなら降る、降らないなら降らない・・・ハッキリして欲しいもんですよ、まったく。（ぷんぷん） で、こんなん出ましたけど・・・（古

9時35分から予選、15時決勝なんですが、何か？（泣

とりあえず、タイヤウォーマーをお借りしてレインタイヤも暖めつつ、臨んだ予選。

予選 19位 1’41.607 （グリッドは18）

予選自己ベストでました。ヤターー！って喜んだのもつかの間、周りを見るとみんなもタイムが上がってて、気がつくと（つかなくても）同じ立ち位置でした・・・。人生これ苦行なり・・・。

ここからかなーーり、時間が空きます。そんな暇人を見つけたのが師匠。グリッド運搬員に任命されました。J-GP3クラスです。どこでもここでもタンク外してキャブをバラバラにする人たちですよ。（笑 このクラスは相当わかってないとお手伝いできませんねー。

ここで突然の降雨。パラパラがしばらく続いたので中断です。サイティングラップ後、ピットに戻されましたが お手伝いしているU選手、なぜかドナドナ号で帰還です。師匠が8分のマジックを見せてくれましたよ。少し雨が収ったかな～と思ったら、再スタート直前にまた降り出しました。かなりのアメフラシが出場しているようです。もう両手を挙げて首をすくめるしかありません。

レース1周目。バタバタと転倒する放送が入ります。やっぱ滑るんですねー。するとU選手がトップに立ったという一報が・・・。速攻で転倒した一報も・・・。ピットロードで師匠とがっくりです。しかし、待っていると最後尾でメインストレートに現れました。転倒はあまりひどくなかったようですよ。その後はファーステストを更新する勢いで怒濤の追い上げ。この展開はボク好きです。ウチのライダーと逆のパターン。ｗ 逆に言うとなんで転倒したの？ってとこに行き着きますが・・・なにか？ｗｗ

ボクはクラスがよくわかってないのですが、U選手2位だったそうで、おめでとうございます。また、ピットが同じのフミッキー選手は優勝。これまた、おめでとうございます。ここ数年、見たこともないトロフィーや賞品・賞金を見させていただき、よい目の保養になりました。あと何年すればボクもレース後スタンドを持って走っていけるんでしょうか？？

昼過ぎには、ギャラリーがやってきました。例の親子です。最近、どっぷりバイク沼にハマっていますな。ボクがしっかり重しになってあげますよ。一緒に沈んでいきまっしょい。その辺、プラプラしてたらしいのですが、出店のレーシングブーツのえさに食いつき、おじさんに釣り上げられていました。まぁ、かなり安かったので良かったようですが・・・。（笑

バカ話をしているウチに決勝を迎えます。
Rくんと共にコースに入ります。彼は初めての経験なので緊張・興奮ぎみです。まぁボクも何回やっても慣れませんが・・・。

親子にはビデオ撮影を頼み、ホテルニュージャパンを知る女西脇2号とピットロードに陣取ります。

1周目19位で帰ってきました。またスタート失敗したのでしょうか？ かなり前回のがトラウマになっているようです。その後は前の2台にじりじり離されていきます。ボクは内心このまま終わるんかな？と思いましたが、今日のヤツは違いました。ジリジリ差を詰めてきます。おー、やればできるんや。ギャラリー効果かもしれません。卒業時には同級生でしたが、一応後輩であります。しかもその子供まで見に来ているので、ヘタなことはできません。終わった後何を言われるやら・・・。（爆

最後は惜しかった。ゴールラインで 0.071秒差。カワサキパワーに負けてしまいました。orz

決勝 16位 1’41.200

これまたベストが出ました。もう少しで40秒台ですよ。すごいスローペースですが、すこしずつよくなっております。みなさん、見捨てないでください。

次戦はすこし飛んで9月なので、たっぷり練習できるし、たっぷりGPS解析できるし、きっと40秒なんか通り越して30秒台に入れてくるんでしょう。（とか言ってみるテスト）

ところで、ミニバイクレースが今は旬です。たぶん、初期投資も少なく、お手頃感も手伝ってエントリーはうなぎ登り。ここに金も絡んでくると、運営側もその開催レースを増やしていく傾向があるのは必然。エントリーの多いレースがあると凹んでくるクラスもあるので・・・・。地方選手権インター/ナショナル　ST600も例外ではなく、去年と比べてもざっと10数台は少ない。台数が少ないと入賞も夢ではないようだが、減った台数はだいたいが下位クラス（失敬）なんですな。おまけに国際級のライダーと混走レース。おのずとウチのポジジョンも推して知るべし。orz

そんなこんなでスケジュールも早朝に追いやられているので、レース前夜にやることやらなきゃならない。ブリーフィングは朝7時15分とかなので、起きたらタイヤウォーマーかけるだけにしとかなきゃダメなのさ。前夜にタイヤ交換とかゼッケン貼り直し、カウル交換とかしてたらもう午前1時なわけ。朝は早いでしょ。お年寄りにはキツイスケジュールだわな。

CBRの2011仕様は、フロント オーリンズにリア WP（借り物）のサスペンションという豪華版。これで押しも押されぬ純レーシングマシンに昇格。これでタイムが出んかったらなんのせいにするんやろ？とか心配してあげたり・・・・。（笑） しかし凄いサスですな。調整できないところがないくらい。これで迷路にハマるというのもうなづけます。

予選前に怪しい教祖様がきて、とあるものをマシンに装着。果たして果たして・・・。

そんなこんなであっという間に予選。ストップウォッチの電池切れという超マイナートラブルに見舞われながら、携帯のアプリで何とか代用。

予選 17位 1’42.725

開幕の予選としては悪くない数字です。（ウチとしてはですが・・・）
サスペンションマジックか？とか思いましたが、なにげにライダーはもうヘロヘロです。（笑） かなり生活の疲れと前日3本走行が祟っている模様。決勝10周持つのでしょうか？ｗ

一応、ブレーキのメンテだけしてあとはプラプラしてると、例の教祖様が・・・。とあるものとは、GPSロガーでデータを解析するとたちどころにフクちゃんのライディングが丸裸になるというもの。前日にも誰らやにダメだしされて、今日はデータにダメ出しされる・・・むーん、ノルマを達成できない悲しきサラリーマンの宿命のようなものを感じてしまいます。

基本中の基本といわれる「減速・旋回・加速」をキッチリカッチリするとタイムは出るというなんともごもっともな結果がグラフに出てます。中途半端なパーシャル区間が多いため、タイムを損しているとか。CB50、CB250RS-Zとか非力なバイクでパワーに勝るバイクを追っかけていた時代の名残で、突っ込み番長のクセが抜けきれないのですね、わかります。直線で開かれた差を突っ込みでカバーしてパワーの勝るバイクについていた公道時代の方程式はサーキットで通用しないと数字で証明された格好です。ボクもそういうモノがあることは知っていましたが、実物を見るのは初めてです。この解析力は、コストパフォーマンスがいいですな。

そのまま装着して決勝に臨みます。
いつものようにだいたい同じグリッドからスタートしましたが、スタートは決定的に失敗したらしく最下位に転落。トドメにヘアピンで行き場を失い、吹っ飛びそうになったとか。これでかなりの差を付けられたドベになったとですよ。しかし、じわりじわり追いつき、最終ラップには最年長争いに打ち勝ち、ゴーーール！

決勝 16位 1’43.258

orz
小競り合いが続いたせいかタイムは予選を上回れていません。オーリンズ＆WP効果はどうなったとですか？ どうも競ってくると突っ込み番長がオラオラと出てくるようで立ち上がりに開けきれず、タイムが伸びないという罠らしいです。

そしてまた決勝のGPSデータを解析し、パソコン画面に釘付けになったフクちゃんは、一気にGPS教に入信。これで一人練習で黙々と課題をこなすぞ！と意気を上げるのでした。今後の成果やいかに・・・・。