リア サスペンション
フロント同様にボヨンボヨン。シートの上で飛ぶとこれまた減衰なく、バネだけが・・・(以下同文)。しかし、フロントのように自分で開けるわけにいかないので、信頼できるショップに頼まざるをえない。当初はフクちゃんお勧めのスクーデリアオクムラにしようかと思っていたのだが、trx850.jpの常連Iida氏からコメントを頂き、MHプロダクツを知る。HPを持っててよかったなぁ~と思う瞬間だ。TRX乗りはかなりこのショップでOHしておられるらしく、信頼度も高そうだ。おまけに安いらしい。(苦笑)
覚悟を決めて、Rサスを外してみるとバンプラバーはいまにももげそうな状態で、シャフトにはべったりオイルが・・・。
2006年11月現在
| リアショック オーバーホール | 15,000円 |
| オイルシール、ダストシール、メタル交換 | 5,000円 |
| バンプラバー 交換 | 2,000円 |
| ※ シャフト変更及び加工 | 10,000円 |
| ※ ダンパー変更 | 10,000円 |
※はモディファイの場合
もちろん、これは見積で実際にバラしてみないと正確な金額は出ませんので、参考程度に・・・。
【インプレッション】
ん~、すばらしい。今までは減衰しないため、バネを固めていたが、これが仇となり、踏ん張ってもすぐにびよよーーん!と伸びて姿勢が崩れて怖い思いもしたのだが、今度は違う。ぐっと踏ん張り、安心してコーナーに飛び込めるようになった。しかも、よく曲がる気がする。これでフロントもモディファイすればすばらしいのだろうな。
【参考】
もちろんリプレイスサスペンションに交換するのもあり。
TRX850用があるメーカーを列挙しておく。